Royal Enfield
Fatto come una pistola
Dagli aghi di Redditch, in Inghilterra, ai moderni bicilindrici di Chennai. La storia del più antico marchio di motociclette prodotto ininterrottamente al mondo, anno dopo anno.
- 1901la prima motocicletta Royal Enfield
- 125anni di produzione continua di motociclette in 2026
- 1932Bullet: il nome della motocicletta più longeva al mondo
- 2centri tecnici: Chennai e Bruntingthorpe in Inghilterra
Redditch
Aghi, biciclette e un ordine per l'armeria. Da qui è nata la prima motocicletta.
Začátek v Redditchi
Gli uomini d'affari Bob Walker Smith e Albert Eadie acquistano George Townsend & Co. da Hunt End vicino a Redditch, in Inghilterra. È un affermato produttore di aghi da cucito che recentemente si è avventurato nella produzione di biciclette.
Made Like A Gun
L'azienda riceve un contratto per parti di precisione per la Royal Small Arms Factory di Enfield e viene ribattezzata Enfield Manufacturing Company. Un anno dopo, alle sue biciclette viene dato il nome Royal Enfield e viene creato il marchio Made Like A Gun, che il marchio utilizza ancora oggi.
Il primo veicolo a motore
Bob Walker Smith progetta il primo veicolo a motore dell'azienda, un veicolo a quattro ruote De Dion da 1,5 cavalli. Due anni dopo, il quad Royal Enfield ottiene una medaglia d'argento in un giro affidabile di 1.000 miglia da Londra a Edimburgo e ritorno.
Prima motocicletta
La prima motocicletta Royal Enfield viene presentata allo Stanley Cycle Show di Londra. È stato progettato da Bob Walker Smith e dal francese Jules Gobiet. Un motore da 1,75 cavalli si trova davanti al canotto dello sterzo e la ruota posteriore è azionata da una lunga cinghia di cuoio. La macchina costa 50 sterline e quest'anno segna l'inizio della produzione continua delle motociclette del marchio.
Il primo bicilindrico
Na Stanley Cycle Show má premiéru první vidlicový dvouválec Royal Enfield se švýcarským motorem Motosacoche o objemu 297 cm3. Hned v další sezoně sbírá úspěchy v soutěžích, mimo jiné v jízdě z John o' Groats do Land's Endu.
Produzione bellica
Entra in produzione la prima motocicletta a due tempi del marchio. Con la Prima Guerra Mondiale prende il sopravvento il motore più grande della gamma, un bicilindrico con una cilindrata di 770 cm3 e una potenza di 6 cavalli. Royal Enfield fornisce motociclette all'esercito britannico, belga, francese, americano e russo.
Modello sportivo 351
L'offerta conta otto modelli. Il nuovo modello sportivo 351 è il primo Royal Enfield con motore a quattro tempi da 350 cm3 con trasmissione OHV e cambio a pedale. È in arrivo anche un 225 cm3 a due tempi da donna con telaio pedonale.
Bullet
Un nome che viene prodotto ancora oggi. E una motocicletta che si è paracadutata davanti.
Zrození Bulletu
Presentazione di Bullet in volumi 250, 350 e 500 cm3. Tutte le versioni sono dotate di cilindro inclinato, testa a doppio canale, cambio del piede e pistoni a compressione più elevata. Un cinque tempi con una testata a quattro valvole percorre 90 miglia all'ora, o circa 145 km/h. Da allora il nome Bullet è stato prodotto ininterrottamente.
Oggi: Bullet 350
Flying Flea
Durante la seconda guerra mondiale, Royal Enfield produsse oltre 55 000 motociclette militari. Il più famoso è il leggero Airborne a due tempi con un volume di 125 cm3, chiamato Flying Flea. Si è paracadutato in una gabbia di sicurezza con i paracadutisti, anche prima dello sbarco in Normandia e durante l'operazione Market Garden.
Forcella oscillante e oro dei sei giorni
Il prototipo del dopoguerra Bullet 350 è dotato di un forcellone posteriore con ammortizzatori ad olio, una soluzione pioneristica per l'epoca. Due Bullets corrono nella squadra britannica che vince la Sei Giorni Internazionale in Italia. Entrambi i corridori portano a casa la medaglia d'oro.
India
La fabbrica di Redditch sta chiudendo. Bullet vive a Madras.
Viaggio in India
K. R. Sundaram Iyer fonda la Madras Motors e inizia a importare motociclette britanniche, comprese le Royal Enfield, in India. In Gran Bretagna, la nuova Bullet 350 e la bicilindrica 500 Twin vengono messe in vendita nello stesso anno con telaio, forcellone e forcella anteriore telescopica comuni.
Ordine per l'esercito indiano
L'esercito indiano ordina 500 proiettili 350 per le pattuglie in Kashmir e Rajasthan. Le macchine si dimostrano efficaci su terreni difficili e seguono altri ordini di grandi dimensioni. Nello stesso anno, Johnny Brittain vince il prestigioso Scottish Six Days Trial su Bullet 350.
Enfield India
La fabbrica di Redditch e Madras Motors insieme formano Enfield India. Inizia la costruzione del nuovo stabilimento di Tiruvottiyur nei pressi di Madras, l'odierna Chennai.
Výroba v Madrásu
Lo stabilimento di Tiruvottiyur inizia a costruire Bullets su licenza. Le prime macchine arrivano dall'Inghilterra smontate in casse e vengono assemblate in India. Negli anni successivi la produzione dei particolari si sposterà gradualmente a Madras.
Continental GT
Tým novinářů ujede na novém café raceru 1 000 mil z John o' Groats do Land's Endu za méně než 24 hodin, včetně osmi kol na okruhu Silverstone. Continental GT má laminátovou závodní nádrž, nízká řídítka, závodní sedlo s hrbem a otáčkoměr.
Oggi: Continental GT 650
Fine della produzione in Inghilterra
All'inizio dell'anno rimangono nell'offerta solo due modelli, Continental GT 250 e Interceptor 736 cm3. La fabbrica di Redditch sta chiudendo, la Interceptor verrà ancora prodotta in uno stabilimento sotterraneo vicino a Bradford on Avon fino a giugno 1970. Poi termina la produzione britannica. In India, l'Bullet continua a essere prodotto.
Oggi: Interceptor 650Bullet ritorna in Europa
Enfield India inizia a esportare la Bullet 350 nel Regno Unito e in Europa. Sta rapidamente guadagnando un seguito fedele tra gli appassionati di motociclette classiche.
Oggi: Bullet 350
L'unico diesel di serie
Enfield India produce la prima e unica motocicletta diesel prodotta in serie al mondo. L'Enfield Diesel ha un motore a basso consumo di 325 cm3 da 6 cavalli in un normale telaio Bullet. Poi arriva la versione camion del Taurus per gli agricoltori indiani.
Una nuova era
Nuovo proprietario, nuovi motori e la prima concessionaria propria al mondo.
Eicher
Il gruppo Eicher, produttore di veicoli commerciali e trattori, acquista Enfield India e la rinomina Royal Enfield Motors Limited. La produzione di motociclette leggere termina e da allora il marchio si è concentrato esclusivamente su moto di medio volume.
Khardung La
Quaranta motociclette Bullet raggiungono il Khardung La Pass in Ladakh, considerato il passo transitabile più alto del mondo. La spedizione dà origine all'annuale Himalayan Odyssey e alla tradizione delle spedizioni nei terreni più difficili.
Oggi: Himalayan 450
Motore UCE e Classic in Europa
È in arrivo il nuovo motore UCE, che unisce motore e trasmissione in un'unica unità. Royal Enfield inizia ad esportare in Europa la Classic 500, la prima motocicletta indiana a iniezione di carburante Euro 3.
Classic
Il modello retrò Classic sulle piattaforme 350 e 500 cm3 sarà in vendita in India. Guadagnando subito lo status di cult, le vendite crescono rapidamente e la Classic diventa la moto più venduta del marchio.
Oggi: Classic 350
One Ride
Per la prima volta si svolge One Ride, un giro congiunto di proprietari di Royal Enfield in tutto il mondo in un giorno. Da allora si tiene ogni anno. L'azienda acquista un terreno a Oragadam per una nuova fabbrica e organizza per la prima volta una spedizione in Nepal.
Oragadam e Continental GT 535
Inizia la produzione nel nuovo stabilimento di Oragadam con un impianto di verniciatura robotizzato. Quarantotto anni dopo la prima café racer, ritorna il nome Continental GT: il telaio è stato progettato dall'azienda britannica Harris Performance, è motorizzato con un monocilindrico UCE 535 cm3.
Oggi: Continental GT 650
Harris Performance a Milwaukee
Royal Enfield acquista la società di design britannica Harris Performance. A Milwaukee, negli Stati Uniti, fonda Royal Enfield North America, il primo ufficio di rappresentanza fuori dall'India.
Dnes
Himalaya, voli diretti 650 e 125 bicilindrici.
Himalayan
La prima motocicletta del marchio costruita appositamente per i viaggi avventurosi. È alimentato da un nuovo motore monocilindrico SOHC 411 cm3, il telaio ha corse lunghe ed è costruito per tutte le strade e nessuna.
Oggi: Himalayan 450
Bruntingthorpe e i bicilindrici 650
Un centro tecnologico nel Regno Unito con 170 ingegneri e designer sta aprendo a Bruntingthorpe vicino a Leicester. La terza fabbrica Vallam Vadagal inizia vicino a Chennai. All'EICMA di Milano, l'Interceptor 650 e l'Continental GT 650 vengono mostrati per la prima volta con il nuovo gemello in linea.
Oggi: Interceptor 650
Rekord na Bonneville
La diciottenne Cayla Riva della California guida la distesa salata di Bonneville 157,053 miglia all'ora, ovvero 252,7 km/h, stabilendo un record di velocità su una Continental GT 650 modificata. L'edizione limitata Classic 500 Pegasus ricorda la Flying Flea in tempo di guerra.
Oggi: Continental GT 650
Karakoram
Undici cavalieri dell'Indian Army e della Royal Enfield percorrono l'Himalaya fino al Passo del Karakoram a un'altitudine di 5 540 m, con neve e gelo sotto i meno 30 gradi. Nessuno prima di loro poteva farlo su una moto. La Interceptor 650 si aggiudica il titolo di Motocicletta indiana dell'anno.
Oggi: Himalayan 450
Meteor 350 e la piattaforma J
L'Meteor 350 è il primo modello sulla nuova piattaforma J, sviluppata congiuntamente dai centri tecnologici di Chennai e del Regno Unito. L'Classic 350, Hunter 350, Bullet 350 e Goan Classic 350 hanno ricevuto anche il monocilindrico 349 cm3 con albero di bilanciamento.
Oggi: Meteor 350
120 anni e origine del progetto
Royal Enfield celebra 120 anni di puro motociclismo. I volontari del UK Technology Centre e Harris Performance stanno costruendo Project Origin, una replica funzionante della primissima motocicletta di 1901.
Hunter 350
Hunter 350 ha la sua prima mondiale a Bangkok. Il passo più corto, il peso inferiore e la geometria più affilata la rendono una bici per la città, da Bandra a Brooklyn.
Oggi: Hunter 350
Super Meteor 650
Cruiser Super Meteor 650 espande la linea bicilindrica con una macchina per lunghe autostrade e strade cittadine. Sta rapidamente guadagnando popolarità nella comunità dei ciclisti.
Oggi: Super Meteor 650
Guerrilla 450, Bear 650 e Classic 650
L'Guerrilla 450 debutta a Barcellona e porta il motore Sherpa 450 sulla roadster. La scrambler Bear 650, ispirata alla Big Bear Run, e la Classic 650 arriveranno all'EICMA di Milano.
Oggi: Guerrilla 450
125 volo di motociclette Royal Enfield
Il marchio festeggia 125 anni dalla prima motocicletta dell'anno 1901. È il più antico marchio motociclistico in produzione continua al mondo. L'anniversario è commemorato dall'edizione limitata Classic 650 125esimo anniversario, che puoi vedere anche in GARAGE e Bohušovicích nad Ohří.
Oggi: Classic 650
Venite a vedere lo showroom
Motociclette di tutte le serie, caffè e posti a sedere. Aperto dal lunedì al venerdì 9:00–17:00, sabato 9:00–13:00.
