Royal Enfield
Зроблено як пістолет
Від голок із Реддіча, Англія, до сучасних двоциліндрів із Ченнаї. Історія найстарішого у світі бренду безперервного виробництва мотоциклів, рік за роком.
- 1901перший мотоцикл Royal Enfield
- 125років безперервного виробництва мотоциклів у 2026
- 1932Bullet: назва мотоцикла, яка найдовше випускається у світі
- 2технічні центри: Ченнаї і Брантінгторп в Англії
Redditch
Голки, велосипеди і замовлення на зброярню. З цього вийшов перший мотоцикл.
Začátek v Redditchi
Бізнесмени Боб Уокер Сміт і Альберт Іді купують компанію George Townsend & Co. у Хант-Енд поблизу Реддіча, Англія. Це визнаний виробник швейних голок, який нещодавно наважився на виробництво велосипедів.
Made Like A Gun
Компанія отримує контракт на прецизійні деталі для Королівського заводу стрілецької зброї в Енфілді та перейменовується на Enfield Manufacturing Company. Через рік його велосипеди отримали назву Royal Enfield і була створена торгова марка Made Like A Gun, яку бренд використовує і сьогодні.
Перший автомобільний транспортний засіб
Боб Вокер Сміт проектує перший автомобіль компанії, чотириколісний автомобіль De Dion 1,5 потужністю кінських сил. Через два роки квадроцикл Royal Enfield отримує срібну медаль у 1000-мильній поїздці з Лондона в Единбург і назад.
Перший мотоцикл
Перший мотоцикл Royal Enfield представлений на виставці Stanley Cycle Show у Лондоні. Його розробили Боб Вокер Сміт і француз Жюль Гоб'є. Мотор потужністю 1,75 розташований перед кермом, а заднє колесо приводиться в рух довгим шкіряним ременем. Машина коштує 50 фунтів, і цей рік знаменує собою початок безперервного виробництва мотоциклів бренду.
Перший двоциліндровий
На виставці Stanley Cycle Show була представлена перша двоциліндрова вилка Royal Enfield із швейцарським двигуном Motosacoche 297 см3. Уже в наступному сезоні він збирає успіхи на змаганнях, серед інших у верховій їзді від Джона о' Крупи до Land's End.
Військове виробництво
Запущено у виробництво перший двотактний мотоцикл марки. З Першою світовою війною перевагу отримує найбільший двигун у лінійці, двоциліндровий об’ємом 770 см3 і потужністю 6 коней. Royal Enfield постачає мотоцикли британським, бельгійським, французьким, американським і російським військовим.
Спортивна модель 351
У пропозиції вісім моделей. Нова спортивна модель 351 — це перший Royal Enfield із чотиритактним двигуном об’ємом 350 см3 з трансмісією OHV і ножним перемиканням передач. Також буде жіночий двотактний 225 см3 з прохідною рамою.
Bullet
Назва, яка виробляється й сьогодні. І мотоцикл, який стрибнув з парашутом на передову.
Zrození Bulletu
Представляємо Bullet в обсягах 250, 350 і 500 см3. Усі версії оснащені похилим циліндром, двоканальною головкою, ножним перемиканням і поршнями з вищим стисненням. П’ятитактний двигун із чотириклапанною головкою розвиває 90 миль на годину, або приблизно 145 км/год. З тих пір ім'я Bullet випускається без зупинок.
Сьогодні: Bullet 350
Flying Flea
Під час Другої світової війни Royal Enfield виготовив понад 55 000 військових мотоциклів. Найвідомішим є легкий двотактний Airborne об'ємом 125 см3, який називають Flying Flea. Він стрибнув з парашутом у клітці безпеки разом з десантниками, зокрема перед висадкою в Нормандії та під час операції «Маркет Гарден».
Вилка-гойдалка і шестиденне золото
Післявоєнний прототип Bullet 350 отримав задній маятник із масляними амортизаторами, новаторське рішення для свого часу. Two Bullets їдуть у британській команді, яка виграє Міжнародні шестиденні змагання в Італії. Обидва гонщики забрали додому золоту медаль.
Індія
Фабрика Redditch закривається. Bullet живе в Мадрасі.
Подорож до Індії
K. R. Sundaram Iyer засновує Madras Motors і починає імпорт британських мотоциклів, у тому числі Royal Enfields, до Індії. У Британії новий Bullet 350 і двоциліндровий 500 Twin надійдуть у продаж того ж року зі спільною рамою, маятником і телескопічною передньою вилкою.
Орден для індійської армії
Індійська армія замовляє 500 кулі 350 для патрулювання в Кашмірі та Раджастані. Машини добре себе зарекомендували у важкодоступній місцевості, і далі надходять великі замовлення. Того ж року Джонні Бріттейн перемагає в престижному шотландському шестиденному випробуванні на Bullet 350.
Enfield India
Фабрика Redditch і Madras Motors разом утворюють Enfield India. Новий завод Tiruvottiyur розпочинає будівництво поблизу Мадрасу, нинішнього Ченнаї.
Výroba v Madrásu
Завод Тірувоттіюр починає виробництво Bullets за ліцензією. Перші машини надходять з Англії в розібраному вигляді на ящики і збираються в Індії. У наступні роки виробництво деталей поступово переміститься в Мадрас.
Continental GT
Прес-група проїде на новому café racer 1 000 миль від Джона о' Гроші до Land's End менш ніж за 24 годин, включаючи вісім кіл траси Сільверстоун. Continental GT має ламінований гоночний бак, низьке кермо, горбате гоночне сидіння та тахометр.
Сьогодні: Continental GT 650
Кінець виробництва в Англії
На початку року в пропозиції залишаються лише дві моделі: Continental GT 250 і Interceptor 736 cm3. Фабрика в Реддічі закривається, Interceptor все ще виробляється на підземному заводі поблизу Бредфорда на Ейвоні до червня 1970. Тоді британське виробництво припиняється. В Індії продовжується виробництво Bullet.
Сьогодні: Interceptor 650Bullet повертається до Європи
Enfield India починає експортувати Bullet 350 до Великобританії та Європи. Він швидко завойовує вірних прихильників серед шанувальників класичних мотоциклів.
Сьогодні: Bullet 350
Єдиний серійний дизель
Enfield India виробляє перший і єдиний у світі серійний дизельний мотоцикл. Enfield Diesel має економічний двигун 325 см3 потужністю 6 у звичайному шасі Bullet. Далі йде вантажна версія Taurus для індійських фермерів.
Нова ера
Новий власник, нові двигуни та перший власний дилерський центр у світі.
Eicher
Виробник комерційних автомобілів і тракторів Eicher Group купує Enfield India і перейменовує її на Royal Enfield Motors Limited. Виробництво легких мотоциклів закінчується, і з тих пір бренд зосереджується виключно на машинах середньої серії.
Khardung La
Сорок мотоциклів Bullet виїжджають на перевал Кхардунг Ла в Ладакху, який тоді називали найвищим прохідним перевалом у світі. Експедиція дає початок щорічному Himalayan Odyssey і традиції експедицій у найскладніші місцевості.
Сьогодні: Himalayan 450
Двигун UCE та Classic до Європи
Наближається новий двигун UCE, який поєднує в собі двигун і трансмісію. Royal Enfield починає експорт до Європи Classic 500, першого в Індії мотоцикла Euro 3 з упорскуванням палива.
Classic
Ретро-модель Classic на платформах 350 і 500 cm3 надійшла в продаж в Індії. Миттєво набувши культового статусу, продажі стрімко зростають, і Classic стає найбільш продаваним мотоциклом марки.
Сьогодні: Classic 350
One Ride
Вперше проходить One Ride — спільна поїздка власників Royal Enfield навколо світу за один день. Відтоді він проводиться щороку. Компанія купує землю в Орагадамі під новий завод і вперше організовує експедицію до Непалу.
Орагадам і Continental GT 535
Виробництво починається на новому заводі Oragadam з роботизованим фарбувальним цехом. Через сорок вісім років після першого café racer ім’я Continental GT повертається: рама розроблена британською компанією Harris Performance, вона оснащена одноциліндровим UCE 535 см3.
Сьогодні: Continental GT 650
Harris Performance a Milwaukee
Royal Enfield купує британську дизайнерську фірму Harris Performance. У Мілуокі, США, він відкриває Royal Enfield North America, перше власне представництво за межами Індії.
Dnes
Гімалаї, двоциліндрові рейси 650 і 125 без пересадок.
Himalayan
Перший мотоцикл бренду, створений спеціально для пригодницьких подорожей. Він оснащений новим одноциліндровим двигуном 411 cm3 SOHC, шасі має довгий хід і створене для будь-яких доріг.
Сьогодні: Himalayan 450
Брантінгторп і подвійні циліндри 650
Британський технологічний центр із 170 інженерами та дизайнерами відкривається в Брантінгторпі поблизу Лестера. Третя фабрика Vallam Vadagal починається поблизу Ченнаї. На EICMA в Мілані Interceptor 650 і Continental GT 650 вперше показані з новим рядним подвійним двигуном.
Сьогодні: Interceptor 650
Rekord na Bonneville
Вісімнадцятирічна Кайла Ріва з Каліфорнії їздить на Бонневільській солончаку 157,053 миль на годину, тобто 252,7 км/год, встановлюючи рекорд швидкості на модифікованому Continental GT 650. Обмежена серія Classic 500 Pegasus нагадує Flying Flea часів війни.
Сьогодні: Continental GT 650
Karakoram
Одинадцять вершників Індійської армії та Королівського Енфілду їдуть Гімалаями до перевалу Каракорум на висоті 5 540 м, у снігу та морозі нижче мінус 30 градусів. Ніхто до них не міг цього зробити на мотоциклі. Interceptor 650 отримав звання «Мотоцикл року в Індії».
Сьогодні: Himalayan 450
Meteor 350 і платформа J
Meteor 350 є першою моделлю на новій платформі J, спільно розробленій технологічними центрами в Ченнаї та Великобританії. Classic 350, Hunter 350, Bullet 350 і Goan Classic 350 також отримали один циліндр 349 см3 із балансирним валом.
Сьогодні: Meteor 350
120 років і походження проекту
Royal Enfield святкує 120 років чистого мотоспорту. Волонтери з Британського технологічного центру та Harris Performance створюють Project Origin, робочу копію найпершого мотоцикла від 1901.
Hunter 350
Світова прем’єра Hunter 350 відбудеться в Бангкоку. Коротша колісна база, менша вага та чіткіша геометрія роблять цей велосипед ідеальним для міста, від Бандри до Брукліна.
Сьогодні: Hunter 350
Super Meteor 650
Cruiser Super Meteor 650 розширює лінійку двоциліндрових двигунів машиною для довгих магістралей і міських вулиць. Він швидко набирає популярності серед райдерів.
Сьогодні: Super Meteor 650
Guerrilla 450, Bear 650 і Classic 650
Guerrilla 450 дебютує в Барселоні та приносить двигун Sherpa 450 на родстер. Скремблер Bear 650, натхненний Big Bear Run, і Classic 650 прибувають на EICMA в Мілані.
Сьогодні: Guerrilla 450
125 рейс мотоциклів Royal Enfield
Бренд святкує 125 років з моменту першого мотоцикла року 1901. Це найстаріший у світі бренд мотоциклів, який постійно випускається. Річниця відзначається обмеженою серією Classic 650 125th Anniversary, яку ви також можете переглянути в GARAGE і Bohušovicích nad Ohří.
Сьогодні: Classic 650
Завітайте до шоуруму
Мотоцикли всіх модельних рядів, кава та місця для сидіння. Відкрито Пн-Пт 9:00–17:00, Сб 9:00–13:00.
