Royal Enfield
Gemacht wie eine Waffe
Von Nadeln aus Redditch, England bis hin zu modernen Zweizylindern aus Chennai. Die Geschichte der ältesten kontinuierlich produzierten Motorradmarke der Welt, Jahr für Jahr.
- 1901das erste Royal Enfield-Motorrad
- 125Jahre ununterbrochene Motorradproduktion in 2026
- 1932Bullet: der am längsten produzierte Motorradname der Welt
- 2technische Zentren: Chennai und Bruntingthorpe in England
Redditch
Nadeln, Fahrräder und eine Bestellung für die Waffenkammer. Daraus entstand das erste Motorrad.
Začátek v Redditchi
Die Geschäftsleute Bob Walker Smith und Albert Eadie kaufen George Townsend & Co. aus Hunt End in der Nähe von Redditch, England. Es handelt sich um einen etablierten Hersteller von Nähnadeln, der kürzlich den Einstieg in die Fahrradherstellung gewagt hat.
Made Like A Gun
Das Unternehmen erhält einen Auftrag für Präzisionsteile für die Royal Small Arms Factory in Enfield und wird in Enfield Manufacturing Company umbenannt. Ein Jahr später erhalten ihre Fahrräder den Namen Royal Enfield und es entsteht das Markenzeichen Made Like A Gun, das die Marke noch heute verwendet.
Das erste Kraftfahrzeug
Bob Walker Smith entwirft das erste Kraftfahrzeug des Unternehmens, ein De-Dion-Vierrad mit 1,5 PS. Zwei Jahre später gewinnt das Royal Enfield-Quad eine Silbermedaille bei einer 1.000-Meilen-Zuverlässigkeitsfahrt von London nach Edinburgh und zurück.
Erstes Motorrad
Das erste Royal Enfield-Motorrad wird auf der Stanley Cycle Show in London präsentiert. Es wurde von Bob Walker Smith und dem Franzosen Jules Gobiet entworfen. Ein 1,75 PS-Motor sitzt vor dem Lenkkopf und das Hinterrad wird von einem langen Lederriemen angetrieben. Die Maschine kostet 50 Pfund und in diesem Jahr beginnt die kontinuierliche Produktion der Motorräder der Marke.
Der erste Zweizylinder
Der erste gegabelte Zweizylinder von Royal Enfield mit einem 297 cm3 Schweizer Motosacoche-Motor feiert sein Debüt auf der Stanley Cycle Show. Bereits in der nächsten Saison sammelt er Erfolge bei Wettbewerben, unter anderem im Reiten von John o' Groats to Land's End.
Kriegsproduktion
Das erste Zweitaktmotorrad der Marke geht in Produktion. Mit dem Ersten Weltkrieg hat der größte Motor der Baureihe, ein Zweizylinder mit einem Volumen von 770 cm3 und einer Leistung von 6 Pferden, Vorrang. Royal Enfield liefert Motorräder an das britische, belgische, französische, amerikanische und russische Militär.
Sportmodell 351
Das Angebot umfasst acht Modelle. Das neue Sportmodell 351 ist der erste Royal Enfield mit einem 350 cm3 Viertaktmotor mit OHV-Getriebe und Fußschaltung. Außerdem kommt ein Damen-Zweitaktmotor 225 cm3 mit Durchgangsrahmen.
Bullet
Ein Name, der auch heute noch produziert wird. Und ein Motorrad, das mit dem Fallschirm nach vorne sprang.
Zrození Bulletu
Wir stellen Bullet in den Bänden 250, 350 und 500 cm3 vor. Alle Versionen verfügen über einen schrägen Zylinder, einen Zweikanalkopf, eine Fußschaltung und Kolben mit höherer Kompression. Ein Fünftakter mit einem Vierventilkopf schafft 90 Meilen pro Stunde oder ungefähr 145 km/h. Der Name Bullet wurde seitdem ununterbrochen produziert.
Heute: Bullet 350
Flying Flea
Während des Zweiten Weltkriegs produzierte Royal Enfield über 55 000 Militärmotorräder. Am bekanntesten ist der leichte Zweitakt-Airborne mit einem Volumen von 125 cm3, der Flying Flea genannt wird. Er sprang mit Fallschirmjägern in einem Sicherheitskäfig ab, unter anderem vor der Landung in der Normandie und während der Operation Market Garden.
Swing Fork und Sechs-Tage-Gold
Der Nachkriegsprototyp Bullet 350 erhält eine Hinterradschwinge mit Ölstoßdämpfern, eine für seine Zeit bahnbrechende Lösung. Zwei Bullets fahren im britischen Team, das den Internationalen Sechstagewettbewerb in Italien gewinnt. Beide Fahrer nehmen die Goldmedaille mit nach Hause.
Indien
Das Werk in Redditch wird geschlossen. Bullet lebt in Madras weiter.
Reise nach Indien
K. R. Sundaram Iyer gründet Madras Motors und beginnt mit dem Import britischer Motorräder, darunter Royal Enfields, nach Indien. In Großbritannien kommen im selben Jahr der neue Bullet 350 und der Zweizylinder-Twin 500 mit gemeinsamem Rahmen, Schwinge und Teleskop-Vordergabel auf den Markt.
Befehl für die indische Armee
Die indische Armee befiehlt 500 Kugeln 350 für Patrouillen in Kaschmir und Rajasthan. Die Maschinen bewähren sich in schwierigem Gelände und weitere Großaufträge folgen. Im selben Jahr gewinnt Johnny Brittain das prestigeträchtige Scottish Six Days Trial auf Bullet 350.
Enfield India
Das Werk in Redditch und Madras Motors bilden zusammen Enfield India. Der Bau des neuen Werks Tiruvottiyur beginnt in der Nähe von Madras, dem heutigen Chennai.
Výroba v Madrásu
Das Werk in Tiruvottiyur beginnt mit der Produktion von Geschossen in Lizenz. Die ersten Maschinen kommen zerlegt in Kisten aus England und werden in Indien zusammengebaut. Die Teilefertigung wird in den folgenden Jahren sukzessive nach Madras verlagert.
Continental GT
Das Presseteam wird den neuen Café Racer 1 000 Meilen von John o' fahren; Groats to Land's End in weniger 24 Stunden, einschließlich acht Runden auf der Silverstone-Strecke. Der Continental GT verfügt über einen Laminat-Renntank, einen niedrigen Lenker, einen Buckel-Rennsitz und einen Drehzahlmesser.
Heute: Continental GT 650
Produktionsende in England
Zu Beginn des Jahres sind nur noch zwei Modelle im Angebot, Continental GT 250 und Interceptor 736 cm3. Die Redditch-Fabrik schließt, der Interceptor wird noch bis Juni 1970 in einem unterirdischen Werk in der Nähe von Bradford on Avon produziert. Dann endet die britische Produktion. In Indien wird der Bullet weiterhin produziert.
Heute: Interceptor 650Bullet kehrt nach Europa zurück
Enfield India beginnt mit dem Export des Bullet 350 nach Großbritannien und Europa. Unter Fans klassischer Motorräder erfreut es sich schnell einer treuen Anhängerschaft.
Heute: Bullet 350
Der einzige Seriendiesel
Enfield India stellt das weltweit erste und einzige in Serie gefertigte Dieselmotorrad her. Der Enfield Diesel verfügt über einen kraftstoffeffizienten 325 cm3-Motor mit 6 PS in einem regulären Bullet-Chassis. Als nächstes kommt die LKW-Version des Taurus für indische Landwirte.
Eine neue Ära
Neuer Besitzer, neue Motoren und der erste eigene Händler der Welt.
Eicher
Der Nutzfahrzeug- und Traktorenhersteller Eicher Group kauft Enfield India und benennt es in Royal Enfield Motors Limited um. Die Produktion von Leichtkrafträdern endet und die Marke konzentriert sich seitdem ausschließlich auf Maschinen mittlerer Stückzahl.
Khardung La
Vierzig Bullet-Motorräder fahren zum Khardung-La-Pass in Ladakh, der damals als höchster passierbarer Pass der Welt gilt. Aus der Expedition entsteht die jährliche Himalayan Odyssee und die Tradition der Expeditionen in schwierigstes Gelände.
Heute: Himalayan 450
UCE- und Classic-Motor nach Europa
Přichází nový motor UCE, který spojuje motor a převodovku do jednoho celku. Royal Enfield začíná do Evropy vyvážet Classic 500, první indický motocykl se vstřikováním paliva, který splňuje normu Euro 3.
Classic
Das Retromodell Classic auf den Plattformen 350 und 500 cm3 wird in Indien zum Verkauf angeboten. Es erlangt sofort Kultstatus, die Verkaufszahlen steigen rasant und die Classic wird zum meistverkauften Motorrad der Marke.
Heute: Classic 350
One Ride
Zum ersten Mal findet One Ride statt, eine gemeinsame Fahrt von Royal Enfield-Besitzern rund um die Welt an einem Tag. Seitdem findet es jedes Jahr statt. Das Unternehmen kauft Land in Oragadam für eine neue Fabrik und organisiert erstmals eine Expedition nach Nepal.
Oragadam und Continental GT 535
Die Produktion beginnt im neuen Werk in Oragadam mit einer Roboterlackiererei. Achtundvierzig Jahre nach dem ersten Café Racer kehrt der Name Continental GT zurück: Der Rahmen wurde von der britischen Firma Harris Performance entworfen, er wird von einem Einzylinder UCE 535 cm3 angetrieben.
Heute: Continental GT 650
Harris Performance a Milwaukee
Royal Enfield kauft das britische Designunternehmen Harris Performance. In Milwaukee, USA, gründet er Royal Enfield North America, die erste eigene Repräsentanz außerhalb Indiens.
Dnes
Himalaya, Zweizylinder-Nonstopflüge 650 und 125.
Himalayan
Das erste Motorrad der Marke, das speziell für Abenteuerreisen gebaut wurde. Angetrieben wird es von einem neuen 411 cm3 SOHC-Einzylindermotor, das Fahrwerk hat lange Hübe und ist für alle und keine Straßen geeignet.
Heute: Himalayan 450
Bruntingthorpe und die Zwillingszylinder 650
In Bruntingthorpe bei Leicester wird ein britisches Technologiezentrum mit 170 Ingenieuren und Designern eröffnet. Die dritte Vallam Vadagal-Fabrik wird in der Nähe von Chennai eröffnet. Auf der EICMA in Mailand werden der Interceptor 650 und der Continental GT 650 erstmals mit dem neuen Inline-Zwilling gezeigt.
Heute: Interceptor 650
Rekord na Bonneville
Die achtzehnjährige Cayla Riva aus Kalifornien fährt die Bonneville Salt Flat 157,053 Meilen pro Stunde, das sind 252,7 km/h, und stellt einen Geschwindigkeitsrekord in einem modifizierten Continental GT 650 auf. Der limitierte Classic 500 Pegasus erinnert an den Flying Flea aus der Kriegszeit.
Heute: Continental GT 650
Karakoram
Elf Fahrer der indischen Armee und der Royal Enfield reiten durch den Himalaya zum Karakorum-Pass in einer Höhe von 5 540 m, bei Schnee und eisigen Temperaturen unter minus 30 Grad. Niemand vor ihnen konnte das auf einem Motorrad schaffen. Der Interceptor 650 erhält den Titel „Indian Motorcycle of the Year“.
Heute: Himalayan 450
Meteor 350 und die J-Plattform
Der Meteor 350 ist das erste Modell auf der neuen J-Plattform, die gemeinsam von den Technologiezentren in Chennai und Großbritannien entwickelt wurde. Classic 350, Hunter 350, Bullet 350 und Goan Classic 350 erhielten später den 349 cm3 Einzylinder mit Ausgleichswelle.
Heute: Meteor 350
120 Jahre und Projektursprung
Royal Enfield feiert 120 Jahre puren Motorradsports. Freiwillige des UK Technology Centre und Harris Performance bauen Project Origin, eine funktionsfähige Nachbildung des allerersten Motorrads von 1901.
Hunter 350
Hunter 350 hat seine Weltpremiere in Bangkok. Der kürzere Radstand, das geringere Gewicht und die schärfere Geometrie machen es zu einem Fahrrad für die Stadt, von Bandra bis Brooklyn.
Heute: Hunter 350
Super Meteor 650
Der Cruiser Super Meteor 650 erweitert die Zweizylinder-Reihe um eine Maschine für lange Autobahnen und Stadtstraßen. Es erfreut sich in der Fahrergemeinschaft schnell wachsender Beliebtheit.
Heute: Super Meteor 650
Guerrilla 450, Bear 650 und Classic 650
Der Guerrilla 450 debütiert in Barcelona und bringt den Sherpa 450-Motor in den Roadster. Der Bear 650 Scrambler, inspiriert vom Big Bear Run, und der Classic 650 kommen zur EICMA in Mailand.
Heute: Guerrilla 450
125 Flug von Royal Enfield-Motorrädern
Die Marke feiert 125 Jahre seit der Einführung des ersten Motorrads des Jahres 1901. Es ist die älteste kontinuierlich produzierte Motorradmarke der Welt. Anlässlich des Jubiläums erscheint die limitierte Edition Classic 650 125th Anniversary, die Sie auch in GARAGE und Bohušovicích nad Ohří ansehen können.
Heute: Classic 650
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