Outillage de base
- la trousse à outils fournie avec la moto – vérifiez que vous l'avez bien,
- des clés mixtes ou un petit cliquet avec douilles aux dimensions utilisées par votre moto,
- des clés Allen et Torx,
- une pince et un petit tournevis,
- des fusibles de rechange aux bonnes valeurs.
Avant de ranger les outils, essayez chez vous quelles dimensions sont vraiment nécessaires sur votre moto. Vous gagnerez en place et en poids.
Crevaison
Pour les pneus sans chambre, il existe des kits de réparation avec mèches et petit compresseur ou cartouches. La réparation par mèche est une solution de secours qui vous mène jusqu'à l'atelier. Les roues avec chambre à air, par exemple sur les modèles à roues à rayons, ne peuvent pas être réparées ainsi – l'assistance dépannage aidera alors. Renseignez-vous à l'avance sur les roues et pneus de votre moto.
Les petits riens qui sauvent une sortie
- colliers de serrage de différentes longueurs,
- ruban adhésif ou bande textile solide,
- un bout de fil de fer,
- une lampe frontale ou une petite lampe de poche,
- un chiffon et des gants de travail,
- lubrifiant pour chaîne pour les longs trajets.
Sécurité et santé
- trousse de secours,
- un gilet réfléchissant,
- de l'eau et de quoi manger,
- une batterie externe et un câble pour le téléphone.
Papiers et contacts
Emportez toujours votre permis de conduire et la carte grise, et à l'étranger aussi la carte verte. Enregistrez dans votre téléphone le numéro de l'assistance dépannage et celui de votre atelier. Des copies des documents dans le téléphone ou dans le cloud sont aussi utiles.
Où le ranger
Les outils et le kit de réparation doivent aller dans une pochette solide sous la selle ou dans une valise latérale, afin qu'ils ne cliquettent pas et ne rayent pas la peinture. Gardez la trousse de secours et le gilet à portée de main, pas au fond des bagages.
Connaître sa moto
Le meilleur outil, c'est la connaissance. Parcourez le manuel et essayez chez vous de retirer la selle, de trouver les fusibles et de contrôler la chaîne. Sur le bas-côté, dans le noir, on l'apprend bien plus difficilement. Si vous ne savez pas comment faire, appelez-nous chez Royal Enfield GARAGE.
