Pourquoi la pression compte autant
Un pneu sous-gonflé se déforme davantage, chauffe et s'use plus vite. La moto se guide moins bien dans les virages, la direction est plus lourde et, dans les cas extrêmes, le pneu peut lâcher. Un pneu surgonflé a au contraire une surface de contact plus petite, une moins bonne adhérence, et la moto est instable sur les irrégularités.
Où trouver la bonne valeur
La pression prescrite figure dans le manuel d'utilisation et, sur de nombreux modèles, aussi sur une étiquette de la moto. Elle diffère souvent entre la conduite en solo et la conduite avec passager ou chargement. La valeur inscrite sur le flanc du pneu est la pression maximale, et non la pression recommandée.
Comment mesurer correctement la pression
- Mesurez sur un pneu froid, idéalement le matin ou après un long arrêt.
- Utilisez votre propre manomètre de qualité : les appareils des stations-service sont souvent imprécis.
- Après la mesure, remettez le bouchon de valve, il protège la valve des saletés.
- Contrôlez la pression environ toutes les deux semaines et toujours avant un long trajet.
Profondeur des sculptures
Le minimum légal de profondeur des sculptures est plutôt une limite qu'une recommandation. Pour une conduite sûre, surtout sous la pluie, il est raisonnable de remplacer les pneus plus tôt. Sur la plupart des pneus, vous trouverez des témoins d'usure : de petits ergots dans les rainures des sculptures. Lorsque les sculptures sont au niveau de ces témoins, le pneu doit être remplacé.
Ce qu'il faut encore examiner
- Âge : un code à quatre chiffres figure sur le flanc ; par exemple 2324 signifie la semaine 23 de l'année 2024. La gomme vieillit même quand on ne roule pas.
- Fissures et hernies : de fines fissures sur les flancs ou une zone bombée sont une raison de remplacer immédiatement le pneu.
- Usure irrégulière : un profil aplati au centre vient de longs trajets sur route droite ; une usure irrégulière peut indiquer un problème d'amortisseurs ou de pression.
- Corps étrangers : ne retirez pas en roulant un clou ou un tesson enfoncé dans la sculpture, rendez-vous prudemment à l'atelier.
Remplacement des pneus
Remplacez idéalement les pneus par paire, ou au moins par un type identique à l'avant et à l'arrière. Vous trouverez la dimension correcte ainsi que l'indice de charge et de vitesse sur la carte grise. Chez Royal Enfield GARAGE, nous remplaçons les pneus, équilibrons les roues et contrôlons aussi les roulements et les freins.
