Pastillas de freno
Las pastillas están alojadas en la pinza, por la que pasa el disco de freno. Ilumine la pinza con una linterna y mire el grosor del material de fricción. Muchas pastillas tienen una ranura en el material, que sirve de indicador de desgaste. Cuando la ranura desaparece o el material tiene solo unos milímetros, es hora de cambiarlas.
No espere nunca a que las pastillas se desgasten hasta el metal. Entonces los frenos chirrían, frenan mal y el metal destruye el disco, cuya sustitución es mucho más cara.
Discos de freno
- La superficie debe ser lisa y brillar de forma uniforme.
- Los surcos profundos o la coloración azulada por sobrecalentamiento son motivo de revisión en el taller.
- Si la maneta o el pedal pulsa al frenar, el disco puede estar alabeado.
- No pulverice nunca lubricante de cadena ni aerosoles protectores sobre los discos.
Líquido de frenos
El líquido de frenos es higroscópico: va absorbiendo la humedad del aire. Con ello baja su punto de ebullición y, en frenadas intensas, por ejemplo en un descenso, el freno puede quedarse «blando». Por eso el líquido se cambia según el plan de mantenimiento, normalmente cada dos años (el intervalo exacto figura en el libro de mantenimiento), aunque no disminuya.
Compruebe el nivel en el depósito transparente del manillar (freno delantero) y, en el freno trasero, en el depósito junto al reposapiés derecho. El nivel debe estar entre las marcas MIN y MAX. El líquido oscuro, marrón, debe cambiarse.
Atención si el nivel baja
El nivel baja de forma natural un poco a medida que se desgastan las pastillas. Pero si baja rápidamente o ve líquido alrededor de la pinza o de los latiguillos, hay una fuga. No circule con la moto en ese estado y hágala revisar.
Cómo deben funcionar los frenos
- Tanto la maneta como el pedal tienen un punto de ataque claro y firme.
- El freno se suelta al dejar de accionarlo y la rueda gira libremente.
- La moto no se desvía hacia un lado al frenar.
- El sistema ABS realiza una breve prueba tras el arranque y el testigo se apaga al ponerse en marcha.
Si el testigo del ABS se enciende durante la marcha o los frenos no actúan como deberían, no espere. En Royal Enfield GARAGE revisamos los frenos, cambiamos las pastillas o el líquido y purgamos el sistema.
