ब्रेक पैड
पैड कैलिपर में लगे होते हैं, जिसके बीच से ब्रेक डिस्क गुज़रती है। टॉर्च से कैलिपर में रोशनी डालें और लाइनिंग की मोटाई देखें। कई पैडों की लाइनिंग में एक खाँचा होता है – घिसाव संकेतक। जब खाँचा ग़ायब हो जाए या लाइनिंग केवल कुछ मिलीमीटर की रह जाए, तो बदलने का समय है।
कभी इंतज़ार न करें कि पैड धातु तक घिस जाएँ। तब ब्रेक चीख़ते हैं, ठीक से नहीं लगते और धातु डिस्क को नष्ट कर देती है, जिसे बदलना काफ़ी महँगा पड़ता है।
ब्रेक डिस्क
- सतह चिकनी और समान रूप से चमकदार होनी चाहिए।
- गहरी खरोंचें या अत्यधिक गर्मी से आया नीला रंग सर्विस में जाँच का कारण हैं।
- यदि ब्रेक लगाते समय लीवर या पैडल धड़कता है, तो डिस्क टेढ़ी हो सकती है।
- डिस्क पर कभी चेन ल्यूब या संरक्षक स्प्रे न छिड़कें।
ब्रेक फ़्लूड
ब्रेक फ़्लूड आर्द्रताग्राही होता है – वह धीरे-धीरे हवा की नमी सोखता है। इससे उसका क्वथनांक घटता है, और तीव्र ब्रेकिंग में, जैसे ढलान से उतरते समय, ब्रेक “नरम” पड़ सकता है। इसीलिए फ़्लूड सर्विस योजना के अनुसार बदला जाता है, आमतौर पर हर दो साल में (सटीक अंतराल सर्विस बुक में है), भले ही वह कम न हुआ हो।
स्तर हैंडलबार पर पारदर्शी जलाशय में (आगे का ब्रेक) और पिछले ब्रेक के लिए दाएँ फ़ुटरेस्ट के पास जलाशय में जाँचें। स्तर MIN और MAX निशानों के बीच होना चाहिए। गहरा, भूरा फ़्लूड बदलने योग्य है।
घटते स्तर पर ध्यान दें
पैड घिसने के साथ स्तर स्वाभाविक रूप से थोड़ा घटता है। लेकिन यदि वह तेज़ी से घटे या कैलिपर या होज़ के आसपास द्रव दिखे, तो वह रिसाव है। ऐसी स्थिति में मोटरसाइकिल न चलाएँ और उसकी जाँच करवाएँ।
ब्रेक कैसे काम करने चाहिए
- लीवर और पैडल दोनों का पकड़ बिंदु स्पष्ट और दृढ़ होता है।
- छोड़ने के बाद ब्रेक ढीला हो जाता है और पहिया स्वतंत्र रूप से घूमता है।
- ब्रेक लगाते समय मोटरसाइकिल एक तरफ़ नहीं खिंचती।
- ABS प्रणाली स्टार्ट के बाद एक छोटा परीक्षण करती है और चलना शुरू करने के बाद लाइट बुझ जाती है।
यदि सवारी के दौरान ABS लाइट जल जाए या ब्रेक जैसा काम करना चाहिए वैसा न करें, तो इंतज़ार न करें। Royal Enfield GARAGE में हम ब्रेक जाँचते हैं, पैड या फ़्लूड बदलते हैं और सिस्टम से हवा निकालते हैं।
