शुरुआती मिनट सबसे खतरनाक होते हैं
जब लंबे सूखे के बाद बारिश शुरू होती है, तो पानी डामर की धूल, तेल और रबर को मिलाकर फिसलन भरी परत बना देता है। बारिश के पहले दसियों मिनटों में सड़क सबसे ज़्यादा फिसलन भरी होती है। यदि संभव हो, तो पहली बौछार छत के नीचे बिताएँ।
सहजता से और गुंजाइश के साथ
- गति धीमी करें और आगे के वाहनों से दूरी बढ़ाएँ – ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है।
- एक्सीलरेटर देना, ब्रेक लगाना और गियर बदलना सामान्य से अधिक सहज रखें।
- मोड़ों में धीमे और कम झुकाव के साथ प्रवेश करें।
- ब्रेक मुख्यतः सीधी सड़क पर लगाएँ, झुकाव में नहीं।
- दोनों ब्रेक इस्तेमाल करें, आगे वाला अब भी ब्रेकिंग प्रभाव का अधिकांश संभालता है।
सबसे ज़्यादा फिसलन कहाँ होती है
- सड़क पर क्षैतिज चिह्न और पैदल क्रॉसिंग,
- मैनहोल के ढक्कन, पटरियाँ और पुलों के धातु जोड़,
- डीज़ल के इंद्रधनुषी धब्बे, खासकर पेट्रोल पंपों और चौराहों पर,
- गिरे हुए पत्ते और ज़िला सड़कों पर कीचड़,
- पत्थर जड़े हिस्से।
इन सतहों को सीधे रहकर, बिना ब्रेक लगाए और बिना एक्सीलरेटर बढ़ाए पार करने का प्रयास करें।
गड्ढे का पानी और एक्वाप्लेनिंग
गहरे जमा पानी के नीचे सड़क में गड्ढा छिपा हो सकता है। यदि उनसे बचकर निकलना संभव न हो, तो उन्हें धीरे और सीधे पार करें। अधिक गति पर पानी की लगातार परत पर एक्वाप्लेनिंग का खतरा रहता है। यदि आपको लगे कि मोटरसाइकिल तैर रही है, तो ब्रेक न लगाएँ और स्टीयरिंग को न झटकें – एक्सीलरेटर को हल्के से कम करें और दिशा बनाए रखें।
दिखाई देते रहें
बारिश में कार चालक आपको बहुत कम दिखाई देते हैं। रिफ्लेक्टिव जैकेट या रिफ्लेक्टिव तत्वों वाले कपड़े और हल्का रंग मदद करते हैं। लाइटें चालू रखें और विज़र तथा शीशों को साफ़ रखें।
बारिश के लिए उपकरण
- वाटरप्रूफ सूट या कपड़ों के ऊपर पहनने वाला रेन कवर,
- वाटरप्रूफ दस्ताने और जूतों के कवर,
- एंटी-फ़ॉग इन्सर्ट (Pinlock) वाला विज़र या एंटी-फ़ॉग घोल,
- विज़र पोंछने के लिए जेब में सूखा कपड़ा।
बारिश में सवारी के बाद
पहुँचने के बाद मोटरसाइकिल को पोंछें, ख़ासकर क्रोम को, और चेन में ग्रीस लगाएँ – बारिश उसका चिकनाई वाला तेल धो देती है। गहरे ट्रेड वाले टायर बारिश में पानी को कहीं बेहतर निकालते हैं, इसलिए सीज़न से पहले उनकी स्थिति जाँच लें।
